Si les amateurs de mode aiment tout ce qu’ils aiment les vêtements et les accessoires, il se bat sur quel fabricant de vêtements et d’accessoires ont arraché quel autre fabricant de vêtements et d’accessoires. Ne cherchez pas en plus que le régime de compte Instagram super populaire Prada, qui catalogue de manière anonyme mais soigneusement toute arnaque perçue, faux pas ou AP artificiel de la part des concepteurs. Cependant, lorsque le bœuf inter-marques est historique, les acheteurs modernes peuvent souvent perdre l’intrigue sur ce qui, le cas échéant, est venu en premier. C’est le cas avec les sacs Hermès Bolide et Louis Vuitton Alma, comme nous l’avons rappelé dans un récent fil de commentaires. (Nous lisons vraiment ce que vous laissez pour nous!)
Vous pouvez revoir la conversation sur le post original sur combien je veux avoir 5 000 $ à dépenser pour un petit sac stupide, mais l’essentiel était quelque chose qui se présente fréquemment chaque fois que le bolide ou l’alma sont signalés ici: quelqu’un a affirmé le Le bolide était essentiellement sans valeur parce que c’était une arnaque de l’Alma de toute façon, puis quelqu’un d’autre est venu pour corriger cette personne parce que c’était en fait l’inverse, puis d’autres personnes ont sauté avec des idées et des informations beaucoup plus nuancées et nous a rappelé que rien dans l’univers créatif n’est jamais aussi simple. Étant donné que le sujet semblait susciter beaucoup d’intérêt, nous avons fait des recherches. Voici l’histoire complète.
Selon Legend, la première fois que Louis Vuitton a produit un sac à main de cette forme était en 1925, sur un achat spécial pour Coco Chanel.
Des deux designs, l’Hermès Bolide a eu la date des débuts antérieurs. Il a fait ses débuts en 1923 en tant que premier sac à fermeture éclair d’Hermès, commandé par le constructeur automobile Ettore Bugatti lors du lancement de son nouveau modèle, The Torpedo; Le sac avait à l’origine le même nom que la voiture. Le design a été modifié un peu au fil des ans, y compris l’ajout d’une doublure en toile pour le rendre plus léger et beaucoup plus convivial, et le sac que nous connaissons maintenant a été baptisé le bolide en 1994.
Quant à l’histoire de l’Alma, les choses sont un peu beaucoup plus confinées. Selon Legend (bien qu’il ne soit pas inclus dans l’histoire officielle du sac sur le site Web de la marque), la première fois que Louis Vuitton produit un sac à main de cette forme était en 1925, sur un achat spécial pour Coco Chanel. Auparavant, Louis Vuitton avait fait des bagages dans une forme en dôme similaire, sur laquelle le sac d’achat spécial était basé. En 1934, un sac en forme de dôme similaire est entré dans la production régulière de la marque en tant que sac à main dans une structure modifiée, appelée Squire. L’histoire officielle de LV n’est pas claire de savoir si l’écuyer a été fabriquée en continu jusqu’à ce qu’elle soit affinée dans le sac Champs-Elysee en 1955, il peut donc y avoir eu un écart avant la réintroduction de la forme. Pour le surnom d’Alma, Louis Vuitton date de 1992, c’est-à-dire lorsque le sac a fait ses débuts dans Monogram Canvas.
Ainsi, comme vous pouvez le voir, les sacs ont tous deux des histoires circuits et multi-phases impliquant des commissions de tiers, des changements de conception multiples et une poignée de noms. Le sac maintenant connu sous le nom de Bolide a techniquement fait ses débuts, mais appeler l’un ou l’autre sac une arnaque de l’autre serait une simplification excessive au point de la fiction. Et comme le commentateur M Green l’a souligné dans le fil d’origine, aucun du sac n’était extrêmement original pour commencer: les bagages en forme été perdu dans l’histoire. Et finalement, qui s’en soucie? C’est une bonne forme de sac de base bien faite par plusieurs marques depuis des générations, et posséder celle-ci a été techniquement ne rend pas votre tenue plus mignonne.